Cada relatório mapeia problemas crônicos, custos reais e estratégia de compra — direto de casos do mercado brasileiro. Sem ladainha de revista, sem opinião de ouvi falar.
O SUV-coupé esportivo com motor S63B44T2. Pacote completo de problemas e custos.
O X5 a diesel da geração F15. Motor N57 robusto, mas atenção ao DPF e EGR.
O sedan médio mais popular da BMW na década. Motor N20 com cuidados conhecidos.
O cupezinho lendário da divisão M. ~6.300 unidades no mundo. Coleção formada.
O hatch premium urbano. Motor M270 com wastegate problemática.
O SUV esportivo da Porsche. Motor M48 e suspensão pneumática com cuidados.
O Porsche compacto. PDK 7G com boletim oficial 190/21.
O hot-hatch icônico da VW. Bomba d'água plástica é o cuidado principal.
SUV compacto premium previsível. Motor EA211 + DQ250 DSG + FIPE R$ 87k. Concorrente direto da Classe A/GLA 200.
A última RS4 com V8 atmosférico E câmbio manual. ~10.000 unidades no mundo, motor BNS que deu origem ao R8. Joia de coleção em formação — não é compra racional, é histórica.
O M5 da geração biturbo. Análise em breve.
O SUV brutal britânico. Análise em breve.
O SUV com o lendário V8 6.2L M156. Análise em breve.
O 997 ainda na faixa acessível dos colecionáveis. Análise em breve.